绞牙避震的价值不在于「比原厂硬」，而在于可调。同一台车在平整的上海赛道和起伏的天津赛道，最优设定可能完全不同。
调节维度
- 压缩阻尼：10 段可调，兼顾支撑与抓地
- 回弹阻尼：8 段可调，控制车身姿态的恢复速度
- 弹簧刚度：前轴独立可换，允许前后配平
- 车身高度：可小幅调节以改善转向比或降低重心
配套建议
我们会根据你的赛道与数据记录结果给出初始设定建议，并在后续根据你反馈的实际表现做二次调整。
SR-Suspension 赛道绞牙避震
可调的阻尼曲线比不可调的高品质更重要——因为每场比赛的路面都不一样。
- 一句话卖点
- 每场比赛的路面都不一样
- 当前版本
- v1.6.0
- 授权
- 付费
产品介绍
提供赛道 / 街道双模式套装。下单时告知主跑赛道与当前驾驶水平，我们给出初始阻尼设定。
核心亮点
- 压缩阻尼 10 段可调
- 回弹阻尼 8 段可调
- 前后弹簧刚度独立更换
- 提供基于数据的初始设定建议
- 含安装与四轮定位服务
版本更新
- v1.6.0新增 GT-R R35、FK8 两款适配
- v1.5.2阻尼旋钮改用不锈钢，耐久度提升