结论：铃鹿赛道（Suzuka Circuit）位于日本铃鹿市，场地执照等级为FIA 一级。官方公布单圈全长 5.807 km、18 个弯角，按顺时针方向行进，同级信息还包括投用年份 1962。本站把所有参数按「官方公布」与「开放街图中心线复测」两栏并列，便于核对每一处数字的来源与差异，也便于判断这条赛道在开源地图上的绘制完整度。
官方公布参数
| 项目 | 公布数值 |
|---|---|
| 中文名称 | 铃鹿赛道 |
| 英文名称 | Suzuka Circuit |
| 国家 / 地区 | 日本 |
| 所在城市 | 铃鹿市 |
| 投用年份 | 1962 |
| 场地执照等级 | FIA 一级 |
| 单圈全长 | 5.807 km |
| 弯角数 | 18 个 |
| 行驶方向 | 顺时针 |
本站按开放街图中心线复测
本节把官方公布值与本站从开放街图中心线推导出的几何量并列，用于判断这条赛道在开源地图上的绘制完整度。
| 指标 | 官方公布 | 本站复测 | 偏差 |
|---|---|---|---|
| 单圈全长 | 5.807 km | 5.819 km | +0.21% |
| 官方弯角数 | 18 个 | — | — |
| 几何拐点数（本站口径） | — | 21 个 | — |
| 几何中心 | — | 34.84453, 136.53306 | — |
复测方法：取开放街图 highway=raceway 的全部相关 way，剥离维修通道与次级布局，在节点图上求最长闭合环，再按 7 m 等距重采样推导全长与几何拐点数（判据为累计同向转角达 18°的连续转向段）。本次几何来源为图收缩求最长环，中心线几何与官方公布值吻合，说明这条赛道的开放街图绘制完整，复测值可以直接用于交叉核对。几何拐点数与官方弯角数不是同一个口径：官方弯角数按赛事编号，羽状弯、多顶点组合弯常合并计为 1 个，因此本站的几何拐点数普遍更多。
赛道特征
1962 年启用的铃鹿赛道采用罕见的 8 字交叉布局，单圈 5.807 km、18 个弯角，立体交叉处需借用跨线桥完成上下两层通行。赛道包含大半径连续 S 弯（S 字弯）与长直道，兼顾高速与弯中节奏。
从车端数据采集的角度看，单圈 5.807 km、18 个弯角意味着一次完整圈内油门与制动大约要交替 9 轮，速度与转速信号因此长时间处在快速变化区间。这类线形对采样率、时间同步与丢包统计的容错度都比城市工况更低，也是本站把赛道档案与车载信号研究放在同一套内容体系里的原因。
常见问题
赛道全长多少？
官方公布的单圈全长为 5.807 km。
一共有多少个弯角？
官方公布为 18 个弯角。
行驶方向是顺时针还是逆时针？
官方公布的行驶方向为顺时针。
位于哪个国家地区、哪座城市？
位于日本铃鹿市。
本站复测和官方公布值是否一致？
官方公布 5.807 km，本站按开放街图中心线复测为 5.819 km，偏差 +0.21%；复测值为独立推导，仅用于交叉核对。
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参考资料与口径说明
- 官方公布参数：赛道运营方与赛事主办方公开资料。
- 几何与坐标：OpenStreetMap contributors，ODbL 1.0，经 Overpass API 于 2026-10-11 采集并本地推导。
- 项目 0X —— openpilot-research/TRACK_DATA.md
免责声明：本文参数以公开资料为准，赛道布局、认证等级与运营信息可能随改建或赛季调整而变化；复测值由开放街图中心线推导，与官方测量口径存在差异，不构成赛道使用、驾驶或安全建议。
更新记录：2026-10-11 建立赛道档案，并以开放街图中心线对全长与弯角数做独立复测。